“卖疯了”的比亚迪DM-i

发表时间:2021-10-09

  在前段时间的比亚迪e平台3.0的发布会上,比亚迪董事长兼总裁王传福就DM-i车型交付慢的问题向所有用户致歉。而更早之前,比亚迪也曾因此问题发布过一封订单交付说明。新华网评:他们的名字 我们的历史

  究其原因是秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i和唐DM-i,三款DM-i新车自上市以来,凭借超低的油耗、超长的续航里程,以及越级的性能表现,受到了消费者的青睐,呈现供不应求的火爆局面。

  据悉,截止今年9月份比亚迪DM-i车型未交付订单已经高达16万辆,而这个数字还在不断增长中,预计今年有可能会接到90万辆的订单。

  早在2004年,比亚迪便启动了插电式混动汽车相关研发,并于2008年成功推出全球首款正式量产的插电式混动汽车F3DM。截至目前,比亚迪DM技术经过十余年进化,积累了大量经验和专利。

  在前段时间的比亚迪e平台3.0的发布会上,比亚迪董事长兼总裁王传福就DM-i车型交付慢的问题向所有用户致歉。而更早之前,比亚迪也曾因此问题发布过一封订单交付说明。

  究其原因是秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i和唐DM-i,三款DM-i新车自上市以来,凭借超低的油耗、超长的续航里程,以及越级的性能表现,受到了消费者的青睐,呈现供不应求的火爆局面。

  据悉,截止今年9月份比亚迪DM-i车型未交付订单已经高达16万辆,而这个数字还在不断增长中,预计今年有可能会接到90万辆的订单。

  早在2004年,比亚迪便启动了插电式混动汽车相关研发,并于2008年成功推出全球首款正式量产的插电式混动汽车F3DM。截至目前,比亚迪DM技术经过十余年进化,2021-10-05天津滨海新区第一季度承接引进北京项目301个,积累了大量经验和专利。返回搜狐,查看更多