| 中國水產(chǎn)頻道報道， 為了降低影響，JR東日本公司從8月26日起一連三天進(jìn)行試驗(yàn)，利用東北新干線空座將海鮮從仙臺車站直接送往東京車站，以檢驗(yàn)是否能夠?qū)⑦@種運(yùn)輸模式商業(yè)化。 由于新冠病毒的影響，東北新干線的乘客人數(shù)僅為上周同期的30％，JR東日本公司開始了一項(xiàng)試驗(yàn)，首次利用新干線上的座位將新鮮海鮮從宮城縣運(yùn)送到東京。 因此，JR東日本公司率先進(jìn)行了利用空座將當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)運(yùn)輸?shù)綎|京的試驗(yàn)。26日，當(dāng)天早上降落的宮城縣的牡蠣鞘和牡蠣，在上午11:00之前運(yùn)抵東北新干線，從仙臺站出發(fā)，這些海鮮都是當(dāng)天上午捕撈的。 在第一個用于運(yùn)輸?shù)能噹铮瑑膳抛皇敲鎸γ娴�，海鮮用一個特殊的盒子運(yùn)送以保持低溫保鮮。大約兩小時后，這輛新干線就抵達(dá)了東京站，下午2點(diǎn)后，站內(nèi)的海鮮餐廳就開始供應(yīng)生魚片和醋味食品。 據(jù)參與階段試驗(yàn)的漁民說，如果用卡車運(yùn)輸，海鮮通常會在第二天到達(dá)東京，但如果使用新干線，可以在一天之內(nèi)就運(yùn)輸?shù)讲宛^并端上餐桌。 JR東日本公司供應(yīng)鏈管理項(xiàng)目部的濱田津之說：“由于新干線高速，準(zhǔn)點(diǎn)，我們希望通過運(yùn)輸當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品為社區(qū)做貢獻(xiàn)。” 由于新冠病毒的影響，東北新干線的上座率大幅下降，5月份日本宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)時，乘客人數(shù)已超過去年同期的10％。此后，乘客數(shù)量逐漸恢復(fù)，但上周仍保持在去年同期的30％左右，預(yù)計(jì)這種情況將持續(xù)很長一段時間。 因此，JR東日本公司正考慮采取多種措施替代鐵路業(yè)務(wù)收入的下降，作為其中一項(xiàng)措施，該公司已開始試驗(yàn)通過新干線將當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)運(yùn)輸?shù)綎|京。漁業(yè)企業(yè)凱宇的總裁伊藤宏光說：“由于新鮮是海產(chǎn)品的關(guān)鍵，我認(rèn)為這是劃時代的事情，將徹底改變物流業(yè)。”（本文轉(zhuǎn)自【NHK，tellerreporter、中國日報網(wǎng)】。如有版權(quán)問題，敬請聯(lián)系wx@fishfirst.cn。） |
| 重點(diǎn)推薦 |
微博互動免責(zé)聲明：
1、凡本網(wǎng)注明“來源：水產(chǎn)前沿網(wǎng)”的所有作品，均為水產(chǎn)前沿網(wǎng)合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來源：水產(chǎn)前沿網(wǎng)”。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。
2、凡本網(wǎng)注明“來源：XXX（非水產(chǎn)前沿網(wǎng)）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
3、如本網(wǎng)轉(zhuǎn)載涉及版權(quán)等問題，請作者在15天內(nèi)來電或來函與水產(chǎn)前沿網(wǎng)聯(lián)系。聯(lián)系方式：020-85595682。
